tragedia Ferroviaria en el Sur de España: Detalles de las Comunicaciones Previas al Accidente
Tres días después del devastador accidente ferroviario en el sur de España, que resultó en la muerte de al menos 43 personas y ha dejado a la nación en estado de shock, el gobierno español llevó a cabo una conferencia de prensa. Durante este evento, se presentó una cronología detallada sobre las comunicaciones entre la estación central de Atocha y los trenes involucrados en la tragedia.
Información Reveladora por Parte del Gobierno
La conferencia fue liderada por Oscar Puente,ministro de Transportes,mientras que Angel García de la Bandera,director del tráfico del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif),proporcionó los pormenores sobre cada uno de los contactos realizados.
El primer contacto se registró a las 19:45:02 horas del domingo y fue realizado por el maquinista del tren Iryo que cubría la ruta desde Málaga hacia Madrid. El último contacto documentado ocurrió aproximadamente media hora más tarde, a las 20:15 horas, cuando el maquinista del tren que seguía al Iryo reportó su situación.
cronología Minuto a Minuto
A continuación se presenta un resumen detallado minuto a minuto sobre las comunicaciones entre Atocha y los trenes implicados:
- 19:45:02 – El maquinista del Iryo informa que ha enganchado con la catenaria lo cual afectó su conexión con la línea eléctrica. Se presume que esto provocó una suspensión temporal del tráfico debido al «supuesto enganchón».
- 19:46:07 – Se recibe un aviso desde el tren 2181 detrás del Iryo indicando falta de tensión y detención inmediata.
- 19:48:39 y 19:48:51 – Intentos fallidos para establecer comunicación con el maquinista del tren Alvia.
- 19:49:33 – La interventora del Alvia logra comunicarse e informa haber sufrido un golpe en la cabeza; durante esta llamada se escucha otra conversación simultánea desde Atocha con respecto al Iryo.
- 19.49:35 – El conductor del Iryo vuelve a comunicarse para reportar un descarrilamiento junto con un pequeño incendio; solicita detener todo tráfico hacia Sevilla pero no menciona colisión alguna con el Alvia.»En esos breves segundos suceden múltiples eventos»,explicó García de la Bandera.
- 19.50 – La estación central notifica al centro nacional regulador para activar servicios emergentes.
- 20.15 – El maquinista del tren 2181 indica su intención junto a dos acompañantes para inspeccionar las vías hacia madrid.
De acuerdo con García de la Bandera, «se ordena interrumpir toda circulación en esa línea y regresar todos los servicios ferroviarios a sus estaciones iniciales».
«es importante señalar que no he especificado exactamente cuándo ocurrió el choque entre ambos trenes porque carecemos hasta ahora comunicación directa sobre ese incidente», aclaró García ante los medios presentes. La confirmación acerca della colisión proviene posteriormente mediante intercambios entre servicios emergentes y operadoras ferroviarias así como alertas dirigidas al número nacional 112.
Este trágico evento subraya no solo una serie desafortunada pero crítica coincidencia sino también resalta áreas donde podrían mejorarse protocolos para garantizar mayor seguridad ferroviaria en futuras operaciones.
