Tragedia en la bahía de Biscayne: Investigación en Curso Tras el Accidente Náutico

Cuatro días después del trágico accidente náutico que resultó en la muerte de Mila Yankelevich, de 7 años, y Erin Koh, de 13 años, en la famosa Bahía de Biscayne, Miami sigue sumida en la consternación. La investigación avanza lentamente y sin grandes anuncios por parte de las autoridades.

Detalles del Accidente

De acuerdo con fuentes oficiales, la barcaza involucrada estaba destinada a realizar trabajos de construcción marina en Miami Beach.Esta embarcación era remolcada por un tugboat y contaba con una grúa y pilotes para instalar muelles y obras costeras. En el momento del incidente, había dos personas a bordo: un capitán al mando del remolcador y un tripulante encargado de vigilar desde la proa.

Las autoridades están investigando si se siguieron los procedimientos adecuados durante el tránsito y si existían permisos válidos para operar esa embarcación a esa hora específica en una zona tan transitada por barcos recreativos.

Las primeras imágenes indican que el remolcador empujaba la barcaza a baja velocidad cuando ocurrió el choque con el velero que transportaba a las víctimas. Este incidente tuvo lugar entre Hibiscus Island y Monument Island (Flagler Memorial Island), coordenadas aproximadamente 25.79° N y 80.16° O.

Causas del Fallecimiento

Según el informe forense emitido por el condado Miami-Dade, ambas niñas fallecieron debido a ahogamiento accidental; sorprendentemente, todas las víctimas llevaban chalecos salvavidas puestos. los investigadores suponen que quedaron atrapadas bajo el casco del velero tras la colisión.

Hasta ahora no se ha revelado quién es propietario de la barcaza ni qué empresa estaba encargada del remolque o desde dónde zarpó exactamente. Sin embargo, se sabe que este tipo de embarcaciones son sistemas flotantes diseñados para elevar cargas pesadas gracias a sus cascos rectos.

Una barcaza típica puede pesar hasta 1.400 toneladas y medir alrededor de 59 metros sin incluir al remolcador; este último tiene una altura aproximada de diez metros. En contraste, el velero involucrado era un modelo Hobie Getaway con dimensiones mucho más reducidas: solo medía unos 5.2 metros y pesaba cerca de 176 kilos.

Riesgos Asociados al Navegar Juntos

Las características estructurales hacen evidente los riesgos asociados al compartir canales estrechos entre embarcaciones grandes como barcas e veleros ligeros; estas últimas son menos visibles e incluso pueden ser difíciles de identificar durante condiciones nocturnas o reflejos solares intensos.Un piloto experimentado del puerto de Miami advirtió sobre las limitaciones operativas inherentes a estas grandes embarcaciones: pueden tardar hasta media milla (aproximadamente 800 metros) para detenerse completamente después iniciar maniobras correctivas tras detectar obstáculos cercanos como veleros pequeños.Además, elementos como grúas o pilotes pueden obstruir significativamente la visibilidad frontal del capitán; esto hace aún más crucial contar con un vigía atento ubicado adecuadamente en proa para alertar sobre cualquier peligro inminente.

Permisos Necesarios Para Operar Barcas

La barca implicada estaba realizando trabajos relacionados con infraestructura costera dentro della Bahía Biscayne donde es necesario contar con varios permisos:

• permiso Clase I (Condado Miami-Dade): Este permiso es requerido según lo estipulado por Sección 24-48 para cualquier obra realizada sobre aguas marea o humedales costeros.

• Permisos Federales: emitidos por U.S Army Corps of Engineers bajo regulaciones específicas relacionadas tanto con puertos como ríos.

• supervisión Reguladora: la Guardia Costera junto con Florida Fish and Wildlife Conservation Commission supervisan estos tipos operaciones asegurando cumplimiento normativo así como seguridad marítima generalizada.

Estadísticas Relevantes

La Bahía Biscayne es reconocida como uno d los destinos náuticos más concurridos dentro Florida; según datos recientes proporcionados por Florida Fish and Wildlife Conservation Commission se registraron aproximadamente 685 accidentes náuticos durante este año junto a 81 muertes, siendo Miami-Dade responsable d casi uno d cada diez incidentes reportados statewide .

Aunque no existen cifras exactas acerca choques específicos entre veleros recreativos versus barcos comerciales pesados , expertos advierten sobre cómo esta combinación incrementa considerablemente riesgo potencial dado diferencias tamaño velocidad maniobrabilidad .

Derecho De Paso Según Normativa Marítima

Bajo regulaciones estadounidenses (33 CFR), los veleros tienen derecho preferencial frente naves motorizadas salvo cuando estas últimas estén “restringidas” debido actividades tales remolque . Sin embargo , esto no exime responsabilidad operativa hacia capitanes quienes deben mantener vigilancia constante así ajustar velocidades acorde densidad tráfico presente .

Abogados especializados enfatizan importancia cumplimiento protocolos establecidos ; fallar cumplir requisitos básicos podría considerarse negligencia legal . Por ello , investigación actual examina acciones realizadas tanto vigías tripulación respecto comunicación señales utilizadas durante operación barco .

Mientras tanto , Guardia Costera continúa recopilando información relacionada licencias permisos navegación además revisando sistemas comunicación empleados tripulación determinar si cumplieron estándares exigibles ante situaciones similares .

Esta tragedia frente Hibiscus Island resalta complejidades inherentes navegar espacios congestionados donde múltiples factores juegan rol crucial determinante seguridad marítima generalizada .