Desafíos y Reflexiones de Franco Colapinto en el Gran Premio de Hungría
El piloto argentino Franco Colapinto no pudo mantener las buenas sensaciones que había experimentado durante la clasificación del Gran Premio de Hungría.A pesar de haber logrado un notable 14° puesto, por delante de su compañero Pierre Gasly, su desempeño en la carrera fue decepcionante, finalizando en el 18° lugar. Esta posición se vio favorecida únicamente por el colapinto-brilla-en-f1-su-adelantamiento-a-alonso-el-mejor-del-mes/» title=»Franco … brilla en F1: su adelantamiento a Alonso, el mejor del mes»>abandono del piloto Oliver Bearman y una penalización impuesta a Gasly. La jornada estuvo marcada por una mala salida que lo hizo perder cuatro posiciones y paradas en boxes ineficaces, donde los mecánicos del equipo Alpine tardaron más de 15 segundos en cambiar sus neumáticos, un tiempo considerablemente mayor al que emplean los equipos competidores.
Un Día para Olvidar
colapinto expresó su frustración tras la carrera: «Un día para el olvido, un desastre», comentó en la zona mixta. El joven piloto bahiense explicó que había llegado a la competencia con optimismo tras su rendimiento mejorado durante la clasificación y con neumáticos duros reservados para una carrera que prometía ser menos exigente debido a las condiciones climáticas favorables. Sin embargo, esto no fue suficiente para superar los obstáculos presentados.
Sobre su inicio complicado, Colapinto detalló: «No fue una mala largada como tal; simplemente no tenía agarre atrás y me fui afuera en la curva 2». Esto lo dejó atrapado entre otros coches desde el comienzo, cayendo rápidamente al fondo del pelotón.
Problemas Internos
A menudo parece que el propio equipo es uno de los principales adversarios para Colapinto. Las inconsistencias del auto han sido evidentes bajo diversas condiciones climáticas; además se suman decisiones estratégicas cuestionables y errores críticos durante momentos decisivos. Este fin de semana no fue diferente.
En medio de esta situación complicada, Colapinto mostró su frustración a través de mensajes radiales dirigidos a su ingeniero Stuart Barlow: «Vamos hombre, por el amor de Dios…», exclamó después de experimentar otra parada prolongada al cambiar neumáticos. No obstante, al finalizar la carrera adoptó un tono más conciliador hacia su equipo: «Tengo un mejor sabor con el auto», dijo agradeciendo por sus esfuerzos mientras deseaba suerte a Barlow quien estaba próximo a casarse.
Análisis Post-carrera
Los problemas observados durante las paradas fueron particularmente notables con respecto al neumático trasero derecho; esto generó descontento entre los mecánicos visibles incluso desde las cámaras abordo del coche. “Paramos muy temprano”, lamentó Colapinto sobre sus dos paradas lentas —una demorando 10 segundos y otra 9— comparándolas desfavorablemente con McLaren quien estableció récords este año con tiempos promedio alrededor de 1.9 segundos.
Además mencionó haber enfrentado múltiples banderas azules debido a adelantamientos prematuros provocados por parar demasiado pronto: “Perdí otros 15 o 20 segundos ahí”, reflexionó sobre cómo estos factores afectaron negativamente su rendimiento general.
A pesar del resultado final —un modesto puesto número 19— gracias al abandono previo mencionado—Colapinto mantiene esperanzas positivas mirando hacia adelante después unas primeras ocho carreras llenas desafíos constantes pero también aprendizajes valiosos.
Mirando Hacia Adelante
Consciente del potencial aún latente dentro del equipo Alpine —actualmente último en puntos dentro del campeonato—Colapinto destacó algunos aspectos positivos surgidos durante este fin semana competitivo: “Fui bastante competitivo comparado con Pierre”.Reconoció también que aunque terminaron detrás ambos autos hay lecciones importantes que aprender antes enfrentar futuras competencias.
El piloto consideraba incluso renunciar brevemente a vacaciones para seguir trabajando intensamente sobre mejoras técnicas; sin embargo reconoció también lo beneficioso que puede ser desconectarse temporalmente antes regresar renovado para afrontar nuevos retos competitivos.
flavio briatore , asesor ejecutivo dentro alpine reforzó esta idea instando al equipo prepararse adecuadamente ante las últimas diez carreras restantes asegurando así culminar bien esta temporada mientras miran hacia objetivos futuros como es preparar todo necesario rumbo hacia2026 .La próxima cita será nada menos que El Gran Premio De Los Países Bajos programada para celebrarse entre agosto31y septiembre3en Zandvoort , donde todos esperan ver si pueden revertir estas dificultades recientes.
