Posible Parálisis del Transporte Público en buenos Aires: Empresas de colectivos Alertan sobre la Situación Crítica
La Crisis Económica Afecta el Transporte Urbano
Este martes, las empresas de transporte colectivo expresaron su preocupación por la posibilidad de que mañana no haya servicio disponible. Calificaron la situación económica actual como «inviable», señalando que carecen de los recursos necesarios para abonar los salarios a sus empleados.Marcelo Pasciuto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), afirmó: «El aumento en el precio del combustible y la falta del 60% de subsidios que se suelen recibir a principios de mes hacen insostenible esta situación. Hoy, las empresas no tienen fondos para pagar los sueldos correspondientes al cuarto día hábil».
Dependencia crítica y Falta de Respuestas Gubernamentales
En una entrevista con Futurock, Pasciuto amplió su advertencia: «La operación del transporte mañana depende crucialmente del suministro de gasoil, así como también del apoyo financiero por parte de los bancos y la colaboración del sindicato. Sin estos elementos, es incierto qué empresa podrá operar».
Poco después, durante una conversación con el canal TN, criticó a las autoridades responsables en el área de transporte. «no se ha convocado ninguna mesa técnica para abordar esta problemática», lamentó.
«Cuando hay falta de gestión suceden estas situaciones. No se puede administrar un sistema nacional mediante mensajes por WhatsApp a altas horas», agregó Pasciuto.
Impacto Directo en los Pasajeros
La alerta emitida por las empresas coincide con un día complicado para miles de usuarios que enfrentan dificultades debido a una notable reducción en los servicios disponibles.En las cercanías a la estación Constitución se observan largas filas formadas por pasajeros esperando colectivos que llegan con demoras significativas. Las quejas son recurrentes; muchos temen llegar tarde al trabajo y enfrentar descuentos salariales o verse obligados a extender su jornada laboral para compensar.
El pasado 31 de marzo, representantes del sector anunciaron recortes en las frecuencias operativas dentro del Área metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Este martes varias líneas están funcionando con hasta un 30% menos unidades disponibles.
Pasciuto reiteró durante su intervención en TN que habían notificado al Gobierno sobre sus dificultades operativas derivadas del incremento en el costo del gasoil hace dos semanas; sin embargo, no recibieron respuesta alguna.
Desde este lunes comenzó una drástica disminución en el número total operativo diario afectando así a miles pasajeros dependientes diariamente este medio.
Las organizaciones como la Cámara del Transporte Provincial (CTPBA), Empresarios Unidos Del Transporte Urbano De La Provincia (Ceutupba), Cámara Empresaria Del Autotransporte De Pasajeros (CEAP) y CETUBA emitieron un comunicado explicando que esta decisión responde “a la imposibilidad real” para mantener niveles habituales ante ingresos insuficientes y ante una falta total respuesta gubernamental pese a múltiples reclamos previos.
Aumento Sostenido en Costos Operativos
Los precios combustibles han experimentado incrementos superiores al 20%, impulsados principalmente por el aumento internacional debido al conflicto bélico vigente en Medio Oriente. Según datos proporcionados por Fadeeac —la Federación Argentina De Entidades Empresarias del Autotransporte De Cargas— tanto el gasoil como naftas han visto aumentos entre un 20% y un 25%, reflejándose múltiples ajustes recientes visibles directamente desde surtidores locales.En este contexto crítico, el costo promedio actual para gasoil grado 2 —el más utilizado dentro sector— ya supera $2.100 por litro; marcando así uno incremento significativo registrado durante dos años consecutivos.
