Los pasos fronterizos entre Argentina y Chile, puntos vitales para la economía de ambos países, aún siguen en gran medida afectados por las nevadas en la cordillera de Los Andes. Mientras los gobiernos provinciales alistan sus rutas, desde el país vecino se mantienen los cierres preventivos por nuevos frentes climáticos. Hay una gran cantidad de cruces cerrados y problemas con los camiones que esperan desde hace días cruzar.
El temporal de nieve que azota la zona desde mediados de julio se ha intensificado en los últimos días. Con más de quince pasos internacionales cerrados, el impacto se siente con fuerza en casi toda la zona cordillerana del país donde miles de camiones permanecen varados a la espera de una ventana climática que permita retomar el tránsito hacia Chile.
Entre las provincias afectadas se encuentran Mendoza, Neuquén, Santa Cruz, Tierra del Fuego, Río Negro y Catamarca, que cuentan con algunos de los pasos fronterizos más importantes del país. Gran parte de estos se encuentran cerrados ante el riesgo constante por acumulación de nieve, hielo y «viento blanco».
El Paso Cristo Redentor, de Mendoza, cumplió este fin de semana 25 días de cierre ininterrumpido. Aunque Vialidad Nacional Argentina completó los trabajos de despeje de la Ruta 7 hasta la boca del túnel internacional, el complejo chileno Los Libertadores continúa cerrado para todo tipo de vehículos.
Las autoridades argentinas confirmaron que cuentan con la capacidad operativa para reabrir, pero Chile no ha dado el visto bueno debido al pronóstico de un nuevo sistema frontal que se espera para el inicio de la semana.
Cabe recordar que en Uspallata, localidad previa al cruce, permanecen 1.500 camiones documentados a la espera de prioridad de paso, en una zona donde se han registrado temperaturas extremas de hasta -13°C.
A este caso se le suma el paso Pehuenche, al sur mendocino, el que también se encuentra con el tránsito detenido.
En San Juan, el paso de Agua Negra —principal cruce provincial a Chile— también está cerrado, mismo caso que otros pasos más pequeños como Los Azules, Miranda o Casa de Piedra.
En la Patagonia, la provincia de Neuquén enfrenta realidades opuestas en sus dos cruces principales: el paso Cardenal Samoré fue reabierto este domingo con restricciones tras permanecer cerrado el sábado. Es obligatorio el uso de cadenas y se transita con máxima precaución por hielo en la calzada.
Por su parte, el cruce de Pino Hachado se mantiene cerrado e intransitable por acumulación extrema de nieve y hielo. Acá también hay más de 1.500 camiones demorados en playas de estacionamiento de Las Lajas, Zapala y Cutral Có. Gendarmería Nacional ha activado el protocolo de emergencia de alta montaña, asistiendo a los choferes.
Los cruces rionegrinos de Río Manso y Pérez Rosales están libres y habilitados, mientras que Vuriloche es el único cerrado en la provincia.
#Neuquén | Más de 1.500 camiones permanecen detenidos ante el cierre del Paso Internacional Pino Hachado por acumulación de nieve en la Ruta 242. Gendarmería desplegó un operativo de contención y asistencia a los transportistas en distintos puntos de la provincia. pic.twitter.com/1deWZkG1dj
— Gendarmería Nacional (@gendarmeria) August 8, 2026
En Santa Cruz los pasos Ingeniero Pallavicini – Ibáñez, Portezuelo de la Divisoria, Lago San Martín – O´Higgins, Cóndor – Daniel Posesión, Cerro Redondo, Monte Dinero, Cóndor II y Marconi, se encuentran totalmente cerrados.
Sin embargo, otros cruces como el de Roballos, Jeinimeni, Río Mayer – Ribera Norte y Río Mosco, ya se encuentran habilitados.
Kilómetros más al sur, en Tierra del Fuego, están cerrados los pasos de Cañadón Alfa y Alfa Cullen, al norte de la provincia, y Río Bella Vista, más al sur.
Al otro lado de la cordillera, la interrupción del tránsito comenzó a generar un desabastecimiento de alimentos frescos y productos no perecederos en la región chilena de Magallanes.
Finalmente, las provincias del norte también se ven afectadas con los pasos de San Francisco (Catamarca), Pircas Negras (La Rioja) y Jama norte y sur (Jujuy), cerrados por el temporal.
Por su parte, los empresarios de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (APROCAM) ha denunciado falta de mantenimiento y maquinaria inactiva en los campamentos viales del lado argentino.
BPO
